山城重庆，坡陡道窄，楼宇依山而建，道路蜿蜒盘旋。在这座“立体魔幻之都”，“停车难”曾是市民出行的“心头病”。“开车10分钟，找位半小时”的无奈，在老小区、老商圈、老医院、老校区“四老”区域尤为突出。

近年来，一场向城市“边角料”要空间的“微更新”正在悄然进行。一块块闲置的桥下空间、边角地块，经过精心“绣花”，蝶变为整洁规范、智慧便捷的小微停车场，不仅有效纾解了停车压力，更成为提升城市功能品质、提高民生幸福感的生动实践。

政策先行 筑牢制度保障

2024年，重庆市城市管理局印发《重庆市小微停车场建设及运行管理规定（试行）》（以下简称《管理规定》）；2025年，《重庆市停车管理条例》正式实施，当地同步编制了《重庆市中心城区停车设施专项规划（2025—2035年）》，重点针对“四老”区域增加供给。

记者采访发现，重庆市已为小微停车场的全生命周期——从选址建设到运营管理构建了一套清晰、高效的政策体系，简化审批流程，引入市场化运营，为小微停车场建设提供具体的技术指引，为缓解城市“停车难”问题提供制度支撑。

据重庆市城市管理局停车综合治理处相关负责人介绍，“十四五”期间，小微停车场建设纳入全市重点民生实事推动，建成小微停车场约2000个，泊位约15万个，有效增加了“停车难”区域的车位供给。

因地制宜 彰显山城智慧

山地的地形限制，激发了城市建设者和管理者的巧思。重庆的小微停车场建设，充分体现了因地制宜的山城智慧。

向上拓展空间。相国寺码头小微停车场位于两江新区北滨路，依托渝澳大桥及北滨路桥下闲置空间打造，聚焦解决周边居民、滨江游客及通勤人群停车需求，构建“停车+慢行+公共休闲”一体化交通配套体系。该停车场精准嵌入桥下灰色空间，建设停车泊位54个，不占用滨江绿化与公共活动用地，实现土地资源集约利用。

向科技要效率。九龙坡区妇幼保健院因建设时未规划停车位，市民就医常遇停车难题。九龙坡区城市管理局联合多部门及企业，提出“公交场站+停车场”复合建设方案，利用医院后方公交枢纽站的边坡堡坎和立体空间，通过加固堡坎、铺设横梁等技术手段，在公交场站上方打造了2200平方米的临时小微停车场。这一集约化改造共提供74个泊位，实现了“停车+充电”一体化服务。

此外，还围绕轨道交通站点布局换乘停车场，为市民绿色出行提供了便捷支撑。两江新区莺花巷2号停车场是由城市边角地改建的小微停车场，设置有61个车位，市民在此停车后可直接换乘轨道交通，既节约个人出行成本，也缓解周边路面拥堵。

问需于民 精准补齐短板

小微停车场建设，贵在精准，重在惠民。重庆市城市管理部门坚持问需于民、问计于民，根据市民需要来精准补齐市区重点区域停车供给短板，有效缓解群众停车刚需压力。

在建设小微停车场过程中，重庆市重视调研先行、精准选址。通过开展中心城区停车设施基础信息调查工作，准确摸清底数基数。同时，收集停车设施时间、空间使用情况基础数据并结合人口流动分布，识别中心城区“停车难”问题较为突出的区域。各区县结合实际，建立动态闲置土地资源台账、征集群众关于停车场建设的“心愿清单”，“一账一单”相互对应，推动大力度盘活存量资源，把小微停车场建到群众需要的地方。

大渡口区跃进村街道卫生服务站旁的小微停车场原为危旧改拆迁闲置空地，荒废多年，地处街道核心民生区域，是区域居民日常出行、生活消费、就医就学的核心聚集地，停车需求较大。

该区城市管理局根据群众需要，精准选定该荒废地块筹建小微停车场，通过现场公示、楼栋告知等方式广泛征集民意，项目获得周边95%以上居民支持。随后，积极协调地块产权企业，在不改变地块原规划属性的前提下，推动规范建设标准停车位83个，同步完善照明系统、标识标牌、视频监控等配套设施，补齐老旧社区的停车短板。

创新提质 深耕惠民实效

在增加供给的同时，重庆市注重通过管理和技术创新，盘活存量、提升效能。

“错时共享”成为盘活闲置资源的利器。重庆市通过推动机关、企事业单位停车场在非工作时间向周边居民开放，累计新增错时共享停车位6.5万个。九龙坡杨家坪商圈万象城商场夜间闲置车位与居民区夜间紧张车位形成互补，有效提高了资源利用率。

此外，重庆市还通过智能化改造解决管理问题。目前，小微停车场实现智能管理系统全覆盖，同步配套新能源充电桩等设施与智慧管理系统，通过后台管理系统落地无人值守服务，推动停车管理从人工粗放模式向智能高效运营全面转型。

一个个小微停车场的出现，背后是重庆市在山地条件约束下寻求发展突破的智慧，更是不断提升市民获得感、幸福感、安全感的坚实行动。