城市隧道的安全运营与低碳转型是市政设施管理的核心课题。近年来，浙江省杭州市市政设施管理中心秉持“安全为底线、技术为驱动、效益为导向”理念，通过“硬件替换+智能管控+数据驱动”一体化路径，以系统性的创新举措，书写了城市隧道高效节能降耗的“杭州答卷”。

“单系统先行”立竿见影

该中心直面传统隧道照明系统高耗能核心问题，将照明系统绿色升级作为节能攻坚的“先手棋”。2021年启动市内19条核心隧道照明系统综合改造工程，总投资约1200万元。改造兼顾硬件升级与智能管控的系统性优化，核心是将原有的高压钠灯全面替换为高效节能LED（发光二极管）隧道灯，同步完成供配电系统安全升级与智能监控体系构建。

LED光源的技术优势在改造中得以充分释放。与传统钠灯相比，LED灯具在保障同等照度的前提下，功率可降低约50%，使用寿命延长一倍至5万小时以上，且光线更接近自然光，大幅提升行车视觉舒适性。以紫金港隧道为例，改造后照明功率由143.14千瓦降至56.76千瓦；五老峰隧道由89.5千瓦降至38.32千瓦，节能效果立竿见影。为最大化发挥节能效益，特别搭建远程智能电力监控系统，实现“时间控制+光线感应”双模式调节，可根据每日天光变化自动优化开关策略，部分隧道还实现无线远程监控与故障实时报警，不仅降低了能源消耗，更将日常养护维修频率降低50%以上，有效减少了维修作业对交通的干扰。据统计，仅11条隧道完成改造后，每年即可节约电量约355万度，节省电费超过322万元，实现了经济效益与运维效益的双重提升。

“双路径驱动”更进一步

在照明系统改造取得阶段性成果后，中心进一步探索“硬件迭代+软件优化”双路径驱动模式，深挖隧道节能潜力。选取杭富隧道群作为深度节能优化试点，聚焦通风、照明系统精细化运行调控，破解“设备满负荷运行、管控策略僵化”的难题。项目团队通过前期详实的数据诊断发现，该隧道群存在明显的节能短板：照明系统长期满功率运行；风机总功率高达1980千瓦，启停策略固定。

改造工作分两阶段稳步推进。第一阶段实施“轻量化”快速节能措施，阶梯式下调照明功率，并结合各隧道拥堵特征差异化调整风机启停频率。数据显示，2025年3月至5月，该隧道群总用电量较去年同期下降约21%，初步实现节能增效。第二阶段着力构建“照明多级调光+风机动态启停”深度智能调控体系，推动节能从“粗放式”向“精细化”转变。照明系统根据晴天、阴天、雨天、夜间四种工况，结合隧道入口、过渡、中间、出口各段位的规范要求，设定差异化功率；风机系统则与实时监测的交通流量、一氧化碳浓度、能见度等数据联动，实现“按需启停”。双路径驱动模式彻底改变了传统隧道“一刀切”的运营管控方式，进一步提升了能源利用效率。

“三协同平衡”渐入佳境

随着节能实践的不断深入，该中心在双轮驱动节能模式基础上，进一步通过“三协同平衡”实现安全、节能、效益多重目标的有机统一，打破单一目标导向，实现多维度协同发展，为城市隧道节能降耗提供系统性保障。

做到“安全与节能”协同，坚守运营底线。该中心始终将城市隧道运行安全放在首位，所有节能改造与管控优化均严格遵循国家及行业相关设计规范，通过智能监控系统实时监测设备运行状态、交通流量及环境指标，杜绝为追求节能而牺牲安全的情况。

做到“工况与策略”协同，提升管控精度。依托大数据分析与智能监控技术，建立实际工况与管控策略的动态匹配机制，使节能措施始终贴合隧道实际运行状态。无论是照明系统的时段差异化调光，还是风机的流量联动启停，都以实时数据为支撑，避免管控策略与实际工况脱节，实现能源精准投放。

做到“共性与个性”协同，增强方案适配性。在遵循普遍规范的基础上，充分考虑不同隧道的结构特征、交通流量差异，实施差异化节能策略。例如，核心城区隧道侧重高峰时段照明与通风的动态调整，郊区隧道则优化夜间低流量时段的节能管控，确保节能方案更具针对性。

杭州将借力科技创新，不断开拓进取，深入做好城市隧道等市政设施绿色节能工作，为“绿色杭州”作出新贡献。

（顾吟 孙元）