“滴，学生卡——”

6月16日21时，重庆八中潼南中学校园操场一角，5台公交车整齐停靠，车灯照亮了夜色。

▲6月18日晚上9点，重庆八中潼南中学学生上完晚自习后乘坐停靠在校内的公交车回家（无人机照片）。记者 张春晓 摄

几分钟后，初二年级学生张瀚月和同学有说有笑地刷卡上车。刚坐下，10多公里外的父亲张峻豪，手机上便弹出提示——张瀚月已安全上车。张峻豪这才放心地走进厨房，为晚归的女儿准备宵夜。

21时15分，确认校园内已无滞留学生，5台公交车依次驶出校门。21时45分，张瀚月已拎着书包，进了家门。

30分钟的放学路，放在一个多月前，想都不敢想。“以前没得一个把小时，拢不到屋。”张峻豪感慨道。

在潼南，像张瀚月这样曾为晚自习回家路发愁的初高中生，有数千名。变化，缘于今年4月底，潼南区在全市率先探索实施的“公交进校园”举措。

一所老牌名校的“放学之困”

▲6月18日晚上8点30分，当地交巡警在疏导交通，帮助公交车入校。记者 张春晓 摄

重庆八中潼南中学位于老城区大佛街道，是当地一所老牌高完中，近6000名学生在此就读。随着办学条件改善和乡镇学校布局调整，入读学生逐年增多，走读生比例也随之攀升。放学接娃，成了许多家长的日常。

“4400多名走读生中，有1000多人需要家长接送。”重庆八中潼南中学安稳办主任胡勇说，接送方式五花八门——私家车、电瓶车、网约车，也有学生步行200多米去25队公交站乘车。

麻烦出在校门口那条书院路上。

这条路宽不过7米、长仅100多米，两侧游摊占道经营，私家车、电瓶车、网约车见缝插针乱停乱放。每到晚自习放学，人流车流交织在一起，整条路堵得水泄不通，拥堵甚至倒灌到主公路大同街。人车混行，安全隐患突出，成了众多家长的揪心事。

▲6月18日晚上9点，学生上完晚自习后乘坐停靠在校内的公交车回家。记者 张春晓 摄

“开车来接娃，至少在这条街上要堵半个小时。”张峻豪算了一笔账，不堵车时开车30分钟能到家，一旦堵死，通行时间直接翻倍。

为保障通行，区交管支队每晚8点多，都要从别处抽调7名骑警赶来支援，提前清障、劝导乱停车辆。但警力有限，效果有限。“有一定的缓解作用，但治标不治本。”胡勇坦言，学校多次向上反映，有关部门也采取过措施，拥堵和安全隐患始终反复。

“最后一公里”的难题，在今年3月被摆上了桌面。

一次专题会上，重庆八中潼南中学党委书记侯君辅向潼南区主要领导汇报了校园周边安全状况，此事当即被重视并纳入了民生实事清单。次日，公安、城管、交管等部门召开专题讨论会议。

随后半个多月的调研发现，类似的“放学堵”并非个案——农贸市场、大型商超、医院等人员密集区域，同样存在人车混行、拥堵难行的问题。

如何对症下药？一次聚焦重庆八中潼南中学校园周边拥堵治理的专项调研由此展开。

一场多部门联手的“治堵之战”

▲6月18日晚上9点20分，载满学生的公交车驶出校门（无人机照片）。记者 张春晓 摄

今年4月初，区公安、交管、城管局、交通运输委及铁二院设计公司等多部门，前往重庆八中潼南中学实地调研。

多方研判后大家认为，缓解拥堵的关键，在于减少家长驾车接送频次，从而降低人车混行带来的安全压力。但家长接送是权利，不宜硬性约束，突破口在哪里？

人群中，有人提议借鉴潼南一中的做法——几年前，该校也曾面临类似困境，通过校企合作推行公交进校园，效果明显。

话音刚落，也有不同声音：一中校园周边地势开阔，具备公交通行条件，而重庆八中潼南中学外道路狭窄，两侧游摊密布，难度大得多。

争议之下，各部门前往潼南一中学习取经。经反复论证，设计公司最终认定：只要能确保书院路及书院路与大同路交会丁字路口保持畅通，公交进校园方案具备可行性。

一场多部门联合治堵的集体行动，就此展开。

区城管局划定规范区域，对校园周边游摊实施统一管理，同时在书院路、大同路加装标识标牌、施划标线、设置隔离带，实现人车分离；区交管部门开展校园周边交通秩序专项整治，严查车辆乱停乱放；区公安局对沿线道路组织优化调整；学校通过问卷调查，精准摸排家长接送底数；区交通运输委协调公交运力，制定专线方案，同步推进公交站台优化升级。

在各部门通力协作下，4月底，公交进校园在重庆八中潼南中学正式启动试点。

张峻豪第一时间，为女儿张瀚月申请了晚自习公交专线。“试运行第一天，我不放心，跟往常一样到学校周边看了一圈，发现秩序井然——校门口有骑警值守，书院路、大同路人车分流，一点也不堵。”张峻豪笑着说，娃娃坐公交回家，安全又省时，家长也放心。

胡勇介绍，公交公司目前为学校调配7台车辆，分21时和22时两个时段进校接送初高中学生，覆盖多条线路，护送学生安全回家。

一条越走越宽的“温暖归途”

▲6月18日晚上9点，学生上完晚自习后乘坐停靠在校内的公交车回家。记者 张春晓 摄

见社会各界对试点效果反响积极，5月初，公交进校园在潼南正式实施。

为进一步筑牢学生安全防线，试点经验被迅速优化。“我们在每台公交车上配备了一名城管执法队员，担任安全员，负责车上秩序维护与突发情况处置。”区城市管理综合行政执法支队副支队长姜云龙介绍，随车还配备了应急药品、雨具等物资，执法队员全程协同保障孩子们的安全。‌

为方便家长实时掌握孩子放学动态，相关部门还配套上线了“学途巴士”智慧化推送系统平台，学生刷卡上下车时，家长手机端便会即时收到信息提示，全程可追踪、心中有数。

“现在很多家长都在咨询了解公交进校园的具体情况。”胡勇说，目前该校已有1000多名学生申请了晚自习乘坐公交专线。不少家长反馈，孩子放学回家路变通畅、更安全了，家长也省心省力。

为减轻家庭负担，当地政府还安排专项资金，对乘坐校园公交的学生给予一定补贴。因运行效果突出，6月1日，公交进校园模式推广至潼南实验中学。

截至目前，潼南区3所高完中和1所城区中学已全面推行公交进校园模式，累计投入公交运力51辆，开通专属公交线路10余条，优化公交线路5条，升级改建城区公交站点21处，纠违劝导乱停乱放上万起，改扩建公路1条、安装隔离带近10个，全区数千名学生因此受益。

一组组数据背后，是学生回家路的通畅与安全，更是一座城市对民生关切的温暖回应。如今，公交进校园已成为潼南街头一道独特的风景线，每到夜晚放学时分，整齐停靠的校园公交、列队登车的学生、值守护送的工作人员，构成一幅温馨有序的城市画面。

不少家长和本地直播达人，将公交车护送孩子放学回家的场景拍成短视频，上传网络后迅速刷屏，成为当地社交媒体上的“现象级暖视频”，引发全国网友的广泛关注和热烈点赞。有网友留言：“这才是有温度的城市治理”“看到孩子们安全上车，莫名感动”“希望这样的好做法全国推广”。

“我们在全市率先探索实施的公交进校园方案，有效解决了初高中生晚自习放学‘最后一公里’难题。”潼南区相关负责人表示，接下来，潼南还将面向城区中学逐步推广，让这条温暖的放学路，越走越宽、越走越远。

夜色中，一辆辆校园公交载着满车欢声笑语，依次驶出校门，汇入城市的万家灯火，将孩子们平安送往家的方向……