在重庆市九龙坡区建设码头九滨路桥下空间，不少市民吹着江风，在桥下步道锻炼。桥上车水马龙、热闹繁华，桥下安静闲适、江风拂面。近年来，桥下空间这道新的城市风景线进入公众视野。行走在这座超大城市里，你会发现越来越多的桥下空间被发现、被打开。

修建机械停车库 补齐城市功能短板

早晨8点半，在嘉陵江石门大桥沙坪坝一侧辅道高架桥下，一辆辆小轿车排队进入桥下的立体机械停车库。不到9点，170个车位就停满了。

石门大桥于20世纪80年代末建成投用。据介绍，该大桥紧邻重庆市肿瘤医院，就医人群停车需求很大，周边小区停车也很困难。针对突出的停车矛盾，相关部门在多次踏勘研究的基础上，最终决定利用石门大桥的既有桥下空间增加停车位供给。“推动该项目落地并不简单。”相关负责人说，离不开各部门的协同配合、高效推动，也争取到其他有关单位的理解支持。

桥下空间是否都适合建立体停车库？相关负责人介绍说，这需要满足两个基础条件：一是桥下空间权属主体比较清晰，能够与权属人或单位达成合作意向；二是建设投入与市场需求能平衡，要结合实际确定是否建立体停车库，以符合预期收益。

运营夜光营地 探索新型商业形态

在江北区北滨一路高架桥下的N37桥角角夜光营地里，传出动感十足的旋律。穿着时髦的年轻人陆续抵达，共赴一场活力四射、充满律动的特色演艺活动——野歌会。大家在音乐中尽情释放，桥下、嘉陵江、音乐，共同构成了一种奇特体验。

野歌会使用的这片桥下空间，原来是渔人湾海鲜市场码头项目的配套疏散场地。去年7月，这片桥下空间被尝试用于商业开发，得到了不少企业的关注。一位企业负责人说，桥下空间的结构形态足够新颖，让消费者特别是青年人愿意尝新。

然而，桥下空间不是规划的商业空间，不具备供水、供电等开发的基本条件。为此，江北区鼓励石马河街道积极探索，同时第一时间帮助企业办理有关证照。街道一方面同运营企业协商桥下商业的具体形态，另一方面与企业一起守牢桥梁安全的底线：桥下不能有固定构筑物，商业场景的营造采取可移动式、装配式的物品；建设中只要涉及桥梁主体结构，一颗钉子都不允许打进去。

“利用城市‘灰空间’来创造价值，不仅是商业探索，希望也是城市更新的一个方向。”相关负责人说。

打造花鸟市场 消除城市管理盲点

位于巴南区龙洲湾街道道角村的渝南花鸟综合市场被称为“宝藏花市”。这里除了物美价廉、种类丰富的花草鱼鸟，还有不少独具匠心的艺术小院。如果从市场大门处抬头仰望，可以看到正上方的内环快速路高架桥——该市场40%的面积位于高架桥下。

据介绍，原先这个地块的管理是个“老大难”——由于相继建设了内环快速路高架桥以及附近住宅小区和建材市场，导致桥下及周边形成了一处“边角料”区域，还有人在此乱堆乱放。“堵”的办法不行，相关部门考虑综合利用，桥下空间与高架桥两边闲置地块形成约8000平方米的面积，由道角村的集体企业负责运营，打造花鸟市场。

由于旨在消除城市管理痛点而非单纯获利，道角村在租金方面给予经营者较大优惠。同时，这里交通方便，逐渐聚集了近百家商户并得到了市民的认可。

如今，这里各种花草鱼鸟令人赏心悦目，精心布置的小院落吸引众多市民前往选购、打卡，曾经的治理难点变成了城市美化提升的亮点。

（崇轩）